全球最难的火箭发动机技术！中国公司扎堆攻关 千亿航天SY

千亿航天此次立项的SY-300FF推力级别达到300吨，装机于星舰。将支撑公司下一代“玄鸟-FR”重型运载火箭的运力需求。FFSC被视为下一代可重复使用火箭的核心动力路线，

9月23日消息，全流量分级燃烧循环（FFSC）被公认为当前技术难度最高的液体火箭发动机循环方式。

目前全球仅有SpaceX的“猛禽”（Raptor）发动机实现了FFSC构型的工程化应用，且工作在极端温度和压力环境下，千亿航天成立于2023年，密封和控制系统提出了苛刻要求。专注于可重复使用液体运载火箭研发，

航天科技集团六院研制的YF-215发动机为200吨级全流量分级燃烧液氧甲烷构型，

正因门槛极高，属于“八年九机”计划核心型号之一。听取了《SY-300FF发动机立项报告》并进行了质询，

而现役“玄鸟-R”一级采用9台70吨级“沧龙一号”发动机，

其原理是将燃料和氧化剂分别通过富燃预燃室和富氧预燃室驱动涡轮泵，主力产品为“玄鸟-R”液氧甲烷运载火箭。中国航天企业正在这一领域密集布局。火圣宇航200吨级全流量液氧甲烷发动机也在今年5月完成了富氧预燃室缩比样机热试车。是国内进度最快的FFSC民营企业。